開發制造2CG-58/0.36高溫齒輪泵 泊頭紅旗

泵殼內腔與輪齒磨損后的.

熱油泵殼內腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大.當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸.又由于出油腔比進油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多,因此泵殼內腔在此處磨損較多,使內腔與齒頂間隙增大.因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少.泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以..

其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動齒輪的嚙合間隙增大.其磨損特點是單側磨損較重,因此可將齒輪翻轉180度使用.

一臺完整的高溫齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。

當齒輪旋轉時，介質即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中，隨著齒輪轉動，熔體從兩側被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使齒槽中的介質被擠出排出腔，壓送到出口管道。只要泵軸轉動，齒輪就向出口側壓送介質，因此泵出口可達到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關。

開發制造2CG-58/0.36高溫齒輪泵 泊頭紅旗

技術參數：